「道（１」ものと人間の文化史１１６、武部健一

この本に辿り着いたのは明治初期にルートが選定されていた鉄道初期の計画のことを調べていて、まず江戸五街道が基盤にあって、甲州街道は新設（道自体は前からありますが）、東海道はルートが変更され、中山道はもともとは東山道と呼ばれていて、という話を聞いているうちに、もう少し江戸以前の情報を入れておくか、と考えたんですが。
ただその「江戸以前」がどうも律令制、奈良時代の頃になってしまうらしく、しかもその建造記録自体は残っておらず、正直それ以前の道の技術を考えても渡来系の技術者によって作られたんじゃないのかなぁという現在推測の段階、さらに言うと「本格的に研究が進んだのは平成に入ってから」、ひょっとして最近見付かった国分寺と府中をつなぐあの道？！
とみたいな感じの流れでした、そういやそれ当たってたみたいです、もともと武蔵国（東京＋埼玉）が北に位置する東山道に分類されていたものの、国府（府中ね）が遠く、脇道を作っていたものの東海道から行ったほうが楽だよ、てことで所属替えが行われまして。
要するに東山道と武蔵国府をつなぐ道が必要なくなった、ということで放棄されたんでしょうね、初期に埋まるとかなりいい状態で発掘されるのはなんとなくわかる。

まず機内５カ国を制定し、他の国を東海・東山・北陸・山陰・山陽・南海・西海の七道それぞれに所属させた、というところを聞くと、今でもぽちぽち概念が残ってるんじゃないかとは思うんですけども、ここで使われていた「七道駅路」が正式名かもうわからない。
この七道駅路はどうも高速道路との相似が指摘されていて、実際、ルートやＳＡの位置なんてレベルでの合致もあるらしいんですが、あれ、高速道路はこの古代道を全く知らずに作られているので、なんとなく意味はわかるもののやっぱり難しいこれｗ
しかし、歴史って本当にここまでのレベルで今も研究成果があるんだなぁ、すごい。